Fiat Chrysler podría irse de México para invertir en Estados Unidos

<p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><strong>CIUDAD DE M&Eacute;XICO.-</strong> El CEO de la automotriz, Sergio Marchionne, advirti&oacute; que si son muy altas las tarifas fijadas por Trump sobre autos creados en M&eacute;xico e importados a EU, la firma se retirar&aacute; de M&eacute;xico.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">"Es posible si las condiciones econ&oacute;micas impuestas por el gobierno estadounidense sobre cualquier cosa que entre al pa&iacute;s son lo suficientemente altas como para convertir en no econ&oacute;mica cualquier producci&oacute;n en M&eacute;xico. Tendr&iacute;amos que retirarnos. Es bastante posible", afirm&oacute; Marchionne.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">"Esas plantas fueron dise&ntilde;adas, producidas y puestas en marcha cuando el Tratado de Libre Comercio de Am&eacute;rica del Norte (TLCAN) era saludable", agreg&oacute;.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Marchionne dijo que debido al nivel de incertidumbre actual en la relaci&oacute;n entre M&eacute;xico y Estados Unidos "ser&iacute;a incre&iacute;blemente imprudente" intentar hacer compromisos en el pa&iacute;s.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">"Es imposible que me comprometa a una nueva ronda de inversiones a menos que haya claridad. Necesito claridad y reglas", asegur&oacute;.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Al igual que la mayor&iacute;a de sus pares en la industria, Marchionne asegur&oacute; que prefiere esperar y ver cu&aacute;les son las propuestas. Adem&aacute;s, dijo que FCA&nbsp;est&aacute; preparada para responder a cualquier pol&iacute;tica que adopte el gobierno de Trump.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">"Veamos qu&eacute; pasa tras la llegada del presidente electo Trump y cu&aacute;l es su posici&oacute;n sobre las importaciones", coment&oacute; Marchionne, quien afirm&oacute; que podr&iacute;a estar en peligro todo el sector automovil&iacute;stico mexicano.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">"La realidad es que la industria automotriz mexicana ha sido armada desde hace a&ntilde;os para lidiar con el mercado estadounidense. Si ese mercado no va a estar ya all&iacute;, est&aacute;n en riesgo las razones para su existencia", se&ntilde;al&oacute;.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Lee: GM mantendr&aacute; su producci&oacute;n de autos chicos en M&eacute;xico, pese a amenazas de Trump</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Estados Unidos es el segundo mayor mercado automovil&iacute;stico mundial, despu&eacute;s de China.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">M&eacute;xico fabrica una quinta parte de todos los veh&iacute;culos que se producen en Am&eacute;rica del Norte y atrajo una inversi&oacute;n de m&aacute;s de 24,000 millones de d&oacute;lares en el sector desde 2010, seg&uacute;n el Centro de Investigaci&oacute;n Automotriz, con sede en Ann Arbor, Michigan.</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Por el momento, Marchionne indic&oacute; que FCA y la industria en su conjunto deber&aacute;n aplazar la introducci&oacute;n de cambios en la producci&oacute;n en M&eacute;xico: "Por ahora, todo pasa a un segundo plano. Necesito claridad (...) No somos los &uacute;nicos que necesitamos claridad".</span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Cambria','serif'; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">M&aacute;s temprano este lunes, Trump&nbsp;agradeci&oacute;, en un mensaje en Twitter, a Fiat Chrysler y a Ford Motor&nbsp;por los anuncios de la semana pasada sobre que har&aacute;n inversiones en sus plantas en la regi&oacute;n central estadounidense.</span></p>