Urvans no son aptas como transporte público

<p class="MsoNormal"><strong>Canc&uacute;n.-</strong> Autoridades consienten a los gremios transportistas al permitir que circulen en la modalidad p&uacute;blica con Urbans, modelo de veh&iacute;culos de la Nissan que no son aptos para esta finalidad, afirm&oacute; Jos&eacute; Bizarro Galv&aacute;n, presidente del movimiento Tour (Transportistas Organizados Unidos de la Riviera).<br /> Abordado en torno al pronunciamiento de la asociaci&oacute;n Poder del Consumidor, que declar&oacute; que las Urvan no son adecuadas para el transporte p&uacute;blico, Jos&eacute; Bizarro expres&oacute; que esto es conocido pero omitido por las autoridades, que dan autorizaciones para que circulen lo que llaman "las peseras de la muerte", por la cantidad en que se ven involucradas en accidentes.<br /> "Como lo hemos dicho, no deber&iacute;an de circular vans de este tipo, que se compran como panel de carga y se adaptan con cajones para sentar a los usuarios sin las m&aacute;s m&iacute;nimas medidas de seguridad que exigen para permitir dar una<span style="mso-spacerun: yes;">&nbsp; </span>concesi&oacute;n de servicio p&uacute;blico", explic&oacute;.<br /> A&ntilde;adi&oacute; que el estado consiente mucho a los gremios, de tal medida que no aplica las normas, reglamentos y leyes que est&aacute;n dispuestas para prestar este servicio al p&uacute;blico.<br /> De acuerdo a Poder del Consumidor, la Urvan no se puede vender en Jap&oacute;n, su pa&iacute;s de origen, ni en Estados Unidos, Canad&aacute; o Europa, debido a sus nulos sistemas de seguridad.<br /> &ldquo;Por su dise&ntilde;o, configuraci&oacute;n y capacidad no son aptas estos servicios; por el contrario, ponen en peligro la vida de quienes la usan&rdquo;, indic&oacute; el organismo en un comunicado, que recalc&oacute; que estos veh&iacute;culos no s&oacute;lo carecen de cinturones, sino tampoco de frenos ABS o control electr&oacute;nico de estabilidad.</p> <p class="MsoNormal"><strong>(FUENTE: AGENCIA SIM)</strong></p>