López Obrador inaugura las obras del Tren Maya en el primer día de la "nueva normalidad" pese al rechazo de las comunidades indígenas El presidente de México, A

<div class="ArticleView-title" style="font-size: medium; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 16px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif;"> <h1 class="HeadLine-root HeadLine-type_2 " style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; font-weight: 900; font-size: calc(38px + (1000vw - 10240px) / 512); line-height: calc(48px + (1000vw - 10240px) / 512); display: inline-block;">Andrés Manuel López Obrador, aprovechará el primer día de la llamada "nueva normalidad" en el país para inaugurar las obras en el primer tramo del recorrido del Tren Maya, uno de los proyectos más ambiciosos y controvertidos de su mandato. Mientras tanto, la iniciativa genera <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">fuertes recelos y reacciones entre las comunidades indígenas</strong> afectadas por su trazado.</h1> </div> <div class="ArticleView-timestamp" style="font-size: medium; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 16px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; display: flex; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif;"> <p style="box-sizing: border-box; margin: 24px auto; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; max-width: 720px; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 17.3359px;">El Tren Maya aspira a convertirse en la red turística de transporte ferroviario más importante del sudeste mexicano, al conectar los estados de Tabasco, Quintana Roo, Campeche, Chiapas y Yucatán a través de <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">1.500 kilómetros de vía férrea</strong>. La Organización de las Naciones Unidas <a style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; text-decoration-line: none; color: #59c513;" href="http://onuhabitat.org.mx/index.php/onu-habitat-analiza-el-impacto-del-tren-maya" target="_blank" rel="noopener noreferrer">estimó</a> que el proyecto generará, a lo largo de la próxima década, casi <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">un millón de empleos</strong>: 715.000 puestos de trabajo en los 16 municipios con parada del tren; otros 150.000 en la economía rural asociada y 80.000 más con los trabajos de construcción de los cinco primeros tramos.</p> <p style="box-sizing: border-box; margin: 24px auto; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; max-width: 720px; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 17.3359px;">Para el investigador Gerardo Ceballos, del Instituto de Economía de la Universidad Nacional Autónoma de México, el proyecto debe contar con <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">tres ejes "muy sólidos"</strong>, en referencia al ámbito social, al ambiental y al económico. "Si el tren cumple con esas características, es una obra que va a tener beneficios para el país", asegura Ceballos.</p> <h3 style="box-sizing: border-box; margin: 24px auto; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; font-weight: 800; max-width: 720px; font-size: 20px; line-height: 30px; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif;">"No valoran nuestra cultura más que como un souvenir"</h3> <p style="box-sizing: border-box; margin: 24px auto; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; max-width: 720px; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 17.3359px;">Desde el principio de su mandato, López obrador enfatizó que en el marco del desarrollo del Tren Maya escucharía siempre, de manera prioritaria, a los <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">pueblos indígenas</strong>. "Creo que los pueblos originarios, que son la verdad más entrañable e íntima de México, <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">deben ser escuchados y atendidos</strong> primero en sus necesidades básicas fundamentales", dijo en una comparecencia a finales de febrero en Ciudad de México, ante una nutrida audiencia indígena.</p> <p style="box-sizing: border-box; margin: 24px auto; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; max-width: 720px; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 17.3359px;">Sin embargo, la percepción de las comunidades maya es sensiblemente diferente. "El presidente de la nación ha dicho que el tren va porque va. Entonces, <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">¿qué dialogo hay con ellos?</strong>", plantea Wilma Esquivel Pat, vicepresidenta del centro comunitario U Kuuchil K Chibalom y activista en defensa de los pueblos originarios de la región. "<strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">Lo que hacen es promocionar, no están dispuestos a escuchar</strong>", añade.</p> <p style="box-sizing: border-box; margin: 24px auto; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; max-width: 720px; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 17.3359px;">Los propios indígenas son hoy los principales detractores de este proyecto, del que recelan por considerarlo un potencial <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">peligro para su estilo de vida</strong>, sus territorios y el medio ambiente. "Nunca hemos dejado de ser un pueblo discriminado", asegura Esquivel Pat. "Pueden comercializar nuestra cultura, pero no nos aceptan por igual, no valoran nuestra cultura más que como un souvenir", añade la activista, convencida de que "<strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">esto se va recrudecer con la llegada del tren</strong>".</p> <p style="box-sizing: border-box; margin: 24px auto; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; max-width: 720px; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 17.3359px;">De momento, ya han surgido las <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">primeras acciones</strong>. Diversas organizaciones mayas y ambientalistas, tales como la Asamblea de Defensores del Territorio Maya, Múuch’ Xíinbal, o el Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura Sostenible <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">han recurrido a la Comisión Interamericana de Derechos Humanos</strong> (CIDH) para solicitar que tome <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">medidas cautelares </strong>contra el proyecto, argumentando que podría dañar de forma irreparable el acuífero subterráneo de la Península de Yucatán, indispensable para el abastecimiento de agua en los territorios del pueblo maya.</p> <p style="box-sizing: border-box; margin: 24px auto 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; max-width: 720px; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 17.3359px;">Estas iniciativas no han sido obstáculo para que el presidente López Obrador dé luz verde al Tren Maya, bajo la insistente consigna de la <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none;">creación de empleo y la reactivación de la economía</strong> precisamente en los territorios pertenecientes a los pueblos originarios. Ni siquiera la <a style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; text-decoration-line: none; color: #59c513;" href="https://actualidad.rt.com/actualidad/354907-mexico-acumular-84627-casos-coronavirus" target="_blank" rel="noopener noreferrer">situación</a> de la pandemia en México, con el semáforo de riesgo epidemiológico en color <a style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; text-decoration-line: none; color: #59c513;" href="https://actualidad.rt.com/actualidad/354834-mexico-nueva-normalidad-riesgo-maximo" target="_blank" rel="noopener noreferrer">rojo</a> en la práctica totalidad del territorio, ha logrado disuadirle.</p> </div> <div class="ArticleView-summary" style="font-size: medium; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 24px; padding: 0px; appearance: none; text-size-adjust: none; color: #18191a; font-family: NotoSans, Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif;"> </div>

López Obrador inaugura las obras del Tren Maya en el primer día de la "nueva normalidad" pese al rechazo de las comunidades indígenas El presidente de México, A

Con la mayor parte del país aún en alerta roja por la pandemia de coronavirus, el presidente impulsa su proyecto estrella.

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